Rok 2026 sa zapíše do histórie Kysúc. Po dlhých rokoch príprav a odkladov sa konečne začala výstavba všetkých troch chýbajúcich úsekov diaľnice D3. Spolu vznikne približne 26 kilometrov novej diaľnice, ktorá prepojí Žilinu s regiónom Kysúc a následne aj s Poľskom.

Diaľničiari na webe informovali, že na úsekoch sa dokončuje fáza odlesňovania a prebiehajú už napríklad archeologické a pyrotechnické prieskumy. Ide o prvé kroky pred samotnou intenzívnou výstavbou, ktorá má výrazne zmeniť dopravnú situáciu na severe Slovenska.

Najdlhší úsek medzi Brodnom a Kysuckým Novým Mestom

Najväčšou stavbou je úsek medzi časťou Brodno v Žiline a mestom Kysucké Nové Mesto. Trasa začína v priestore mimoúrovňovej križovatky Brodno a vedie v súbehu s riekou Kysuca i cestou I/11.

Projekt zahŕňa až 16 mostov vrátane ekoduktu pre zver, 18,5 kilometra protihlukových stien a celkovo 182 stavebných objektov. Po dokončení by sa mala výrazne znížiť dopravná záťaž v okolitých obciach, najmä v Oškerde, kde dnes denne prejde približne 18-tisíc vozidiel.

Zdroj: Facebook/Národná diaľničná spoločnosť

Diaľnica obíde obce a prinesie nové odpočívadlo

Stredný úsek povedie podľa dostupných informácií z Kysuckého Nového Mesta smerom na Oščadnicu. Trasa sa vyhne zastavaným častiam obcí Kysucký Lieskovec, Dunajov či Krásno nad Kysucou.

Na takmer desaťkilometrovom úseku vznikne 22 mostov, veľké diaľničné odpočívadlo pri Krásne nad Kysucou a viac než 14 kilometrov protihlukových stien. Významnou súčasťou projektu bude aj 80-metrový ekodukt, ktorý umožní bezpečný prechod zveri cez diaľnicu.

Zdroj: Facebook/Národná diaľničná spoločnosť

Najnáročnejší úsek pri Čadci

Najkratší, no technicky najzložitejší úsek sa stavia medzi Oščadnicou a Čadcou. „Má dĺžku 5,3 kilometra a jeho dominantou je výstavba druhej tunelovej rúry tunela Horelica s približne 600 metrami. Existujúca tunelová rúra je kapacitne vyťažená a pre plnohodnotnú prevádzku celej D3 je potrebné vybudovať aj druhý jazdný smer. Tento úsek obsahuje 21 mostných objektov, 31 protihlukových stien, migračný koridor pre zver, nové veľké diaľničné odpočívadlo a úplne nové Stredisko správy a údržby Oščadnica, ktoré bude zabezpečovať prevádzku tunela aj priľahlých úsekov,“ uviedli diaľničiari.

Po dokončení všetkých troch úsekov vznikne súvislý diaľničný ťah od Žiliny až po Čadcu s tromi mimoúrovňovými križovatkami. Projekty spolu prinesú takmer 60 mostov, približne 40 kilometrov protihlukových stien a moderné technologické vybavenie vrátane kamerového systému či SOS telefónov.

Celkové náklady na výstavbu dosahujú približne 890 miliónov eur bez DPH a financovanie zabezpečia eurofondy spolu so štátnym rozpočtom.