„Zmluvný termín na dokončenie je február 2026, ale my stále ešte dúfame, že sa to podarí do konca roka,“ hovorí vo videu minister dopravy Jozef Ráž.

Tento týždeň mali na stavbe kontrolný deň.

„Stavebná časť je vo veľkej miere hotová. Vonkajšie objekty takmer na 100%, v tuneli dobiehajú práce na chodníkoch. Veľká práca teraz čaká zhotoviteľa technológií. Takže veľká časť práce je hotová, ale veľká časť nás ešte čaká, nehovoriac o funkčných skúškach, ktoré nám nastavia zrkadlo, či bude skutočne možné spustiť úsek do prevádzky v decembri,“ rozmenil postup prác na drobné riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Filip Macháček.

Poslanec KDH Igor Janckulík však tvrdí, že diaľničný úsek Lietavská Lúčka – Dubná Skala mohol byť hotový oveľa skôr a oveľa lacnejšie.

„Zastavenie všetkých prác na diaľničnom úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala vrátane tunela Višňové nás stálo obrovské peniaze. Medzi rokmi 2019 – 2021 sa na stavbe nepohol ani kameň. A účet? Desiatky miliónov eur navyše,“ napísal na sociálnej sieti Janckulík.

V hlavnej úlohe vraj boli vtedajší premiér Peter Pellegrini a minister dopravy za stranu MOST-HÍD Arpád Érsek.

„Katastrofálne následky sa začali 5. decembra 2018, kedy vrtuľníkovým náletom prileteli na kontrolu staveniska. Po ich návšteve sa vláda v marci 2019 rozhodla, že ukončí zmluvu so zhotoviteľom. Výsledok? Stavba sa nielen predražila, ale nastali aj obrovské materiálne škody,“ myslí si poslanec.

Podľa jeho slov totiž vyrobené mostné prefabrikáty už neskôr nebolo možné použiť. Päťsto kusov museli rozpíliť a za pol milióna eur previezť do Liptovského Mikuláša. Každý vážil 20 ton.

Diaľničiari tak zaplatili za nosníky dvakrát, keďže nový zhotoviteľ si navrhol vlastné.

Janckulík nesúhlasí ani s ďalším, údajným, postupom NDS, ktorá vraj zvažuje, že predá lukratívny areál v Liptovskom Mikuláši, aj s nosníkmi, keďže ich nevie inak použiť, ani odpredať. Predať, údajne, plánujú aj materiál, ktorý je potrebný pri výstavbe nových mostných objektov.

„Riešenia by aj boli, nosníky by sa mohli napríklad darovať obciam na spevnenie svahov, alebo na premostenie menších vodných tokov pre cyklotrasy,“ navrhuje Janckulík.

O stanovisko k vyjadreniam Igora Janckulíka sme požiadali Národnú diaľničnú spoločnosť. Zverejníme ho, keď ho budeme mať k dispozícii.