Projekt dvoch nových vlakových zastávok v Žiline na trati do Rajca zaznamenal významný posun. Podľa poslankyne Ivety Martinkovej sa obe zastávky stali súčasťou stratégie rozvoja železničnej trate Žilina – Rajec, ktorú pripravuje Ministerstvo dopravy SR.

„Máme veľmi ústretovú komunikáciu s pánom štátnym tajomníkom ministerstva dopravy, kde kvitujú našu iniciatívu a robia v tomto smere aj potrebné kroky. Potvrdili nám, že nové zastávky v lokalite mesta Žilina sa stali súčasťou stratégie rozvoja železničnej trate Žilina – Rajec,“ informovala Martinková na sociálnej sieti.

Nové zastávky by mali vzniknúť vo Frambore pri Sasinkovej ulici a na sídlisku Hliny v tesnej blízkosti zastávky MHD Rajecká ELV. Práve ich poloha má zabezpečiť lepšie prepojenie železničnej a mestskej hromadnej dopravy.

Martinková dlhodobo presadzuje myšlienku, aby sa trať Žilina – Rajec začala vo väčšej miere využívať aj ako súčasť mestskej dopravy. Už v roku 2023 pre Žilina SP21 upozorňovala, že vlak prechádza širším centrom mesta a nové zastávky by mohli výrazne zvýšiť jeho atraktivitu pre Žilinčanov aj obyvateľov Rajeckej doliny. Vtedy navrhovala obnovenie historickej zastávky na Frambore, ktorá na trati kedysi existovala.

Podľa informácií dopravného historika Petra Šimka zastavovali vlaky na Frambore už od roku 1934. Zastávka sa nachádzala pri dnešnej Bratislavskej ulici a slúžila obyvateľom aj pracovníkom v oblasti Novej Žiliny. Zanikla krátko po druhej svetovej vojne, keď osobnú dopravu opäť zabezpečovali parné vlaky.

Argumentom pre jej návrat je aj výborná dostupnosť viacerých významných cieľov. Zastávka by obslúžila širšie centrum mesta, priemyselnú zónu, obchodné prevádzky či polikliniku na Bratislavskej ulici. Už pred tromi rokmi Martinková poukazovala na to, že cestujúcim z Rajeckej doliny by umožnila dostať sa do centra Žiliny z inej strany než cez hlavnú železničnú stanicu.

Druhá zastávka na Hlinách by mohla obslúžiť jedno z najväčších sídlisk v meste, priľahlé školy aj priemyselný areál. O jej opodstatnenosti sa hovorilo už pri prvých úvahách o rozšírení siete zastávok na tejto regionálnej trati

Podľa Martinkovej by vytvorením dvoch nových zastávok mohol byť „náš lokálny vlak zaradený do systému mestskej hromadnej dopravy mesta Žilina, keďže prechádza jeho širším centrom“. Práve integrácia železnice do systému MHD považujú podporovatelia projektu za jeden z najväčších prínosov celého zámeru.

Vo februári 2026 sa na pôde IDS Plus uskutočnilo pracovné stretnutie, na ktorom sa riešilo umiestnenie zastávok a ich napojenie na sieť MHD. Ministerstvo dopravy podľa Martinkovej predpokladá vypracovanie investičného zadania ešte počas tohto roka. Ďalší postup bude závisieť od možností štátneho rozpočtu na roky 2027 a 2028.