Na Kysuciach momentálne pokračuje výstavba približne 26 kilometrov novej diaľnice D3. Hoci stavebným prácam zatiaľ dominujú preložky inžinierskych sietí, rozbehla sa už aj výstavba mostov a oporných múrov. Popri samotnej dopravnej infraštruktúre však diaľničiari realizujú aj opatrenia zamerané na ochranu životného prostredia.

Jedným z najvýznamnejších projektov bude revitalizácia mokradí, ktoré zohrávajú dôležitú úlohu pri zadržiavaní vody v krajine, pomáhajú stabilizovať miestnu klímu a vytvárajú vhodné podmienky pre mnohé rastlinné a živočíšne druhy. Pri Oščadnici vznikne nová mokraď určená na rozmnožovanie obojživelníkov. Národná diaľničná spoločnosť zároveň upraví koryto rieky Kysuca vo viacerých lokalitách tak, aby sa zmiernili vplyvy výstavby na okolité prostredie.

Ochrana prírody sa nebude týkať iba mokradí. V rámci jednotlivých úsekov diaľnice vzniknú aj biokoridory a navádzacie bariéry, ktoré umožnia bezpečný pohyb menších živočíchov. Na úseku medzi Oščadnicou a Čadcou bude vybudovaná vodiaca stena pre obojživelníky, ktorá ich navedie k migračným trasám popod mosty a do potoka Oščadnica.

Pri vodnej nádrži Horný Vadičov, kde sa nachádza liahnisko obojživelníkov, pribudnú betónové zábrany a migračné podchody. Tie zabránia živočíchom vstupovať na cestu a zároveň im umožnia bezpečne prekonať komunikáciu.

„Súčasťou každej stavby diaľnice sú aj opatrenia, ktoré vyvážia vplyv novej cesty na okolitú prírodu. Zamerané sú najmä na rôzne objekty umožňujúce pohyb zvierat, ako sú ekodukty, žľaby či biokoridory, ale aj na udržiavanie vlahy. Na to slúžia napríklad mokrade či retenčné nádrže, ktoré sú súčasťou niekoľkých diaľničných stavieb na Slovensku,“ uviedol člen predstavenstva a investičný riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Július Mihálik.

Na severnom Slovensku už nedávno pribudol ekodukt Svrčinovec ponad diaľnicu D3, ktorý pomáha zveri pri prirodzenej migrácii. Ďalší ekodukt vznikne aj na pripravovanom úseku D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Postavený bude pred Kysuckou bránou a umožní migráciu zvierat medzi územiami na oboch stranách rieky Kysuca.

Významným prvkom stavby bude aj druhá rúra tunela Horelica na úseku medzi Oščadnicou a Čadcou. Tunel podľa diaľničiarov predstavuje jedno z najšetrnejších riešení z pohľadu migrácie zveri, keďže nezasahuje do povrchu krajiny a nevytvára pre zvieratá prirodzenú bariéru.