Po troch desaťročiach sa opäť rozozvučí jej píšťala a z komína začne stúpať para. Historická parná lokomotíva 433.023 sa vracia na železničné koľaje. Jej príbeh je však oveľa viac než len návratom starého stroja do prevádzky. Za jej oživením stoja roky spomienok, nadšenia a predovšetkým práca ľudí, ktorí sa rozhodli zachovať kus železničnej histórie.

Prvá jazda po obnove sa uskutoční v sobotu 28. novembra 2026. Bude mať aj silný symbolický význam. Lokomotíva sa totiž vydá na Oravu, teda na rovnakú trasu, po ktorej absolvovala svoju poslednú nostalgickú jazdu 30. novembra 1996. Od jej rozlúčky s pravidelnou nostalgickou prevádzkou tak uplynie presne 30 rokov.

O návrate informoval na sociálnej sieti Facebook Spolok výhrevne Vrútky, ktorý verejnosť postupne oboznámil aj s pozoruhodným príbehom samotnej opravy.

Nápad vznikol na výstave vo Zvolene

Myšlienka opäť sprevádzkovať lokomotívu sa zrodila v roku 2023 na výstave vo Zvolene. Podľa spolku sa tam začal rozhovor, z ktorého postupne vznikol konkrétny plán. Pôvodným zámerom bolo udržať opravu v tajnosti a predstaviť hotový výsledok ako prekvapenie na výstave.

Lokomotíva má pre členov spolku osobitné miesto. Ako pripomínajú, práve ona bola prvou parnou mašinkou, ktorú vo Vrútkach opravili ešte v roku 1991. Položila tak základy fungovania Spolku výhrevne Vrútky.

Aj preto sa pri obnove rozhodli zachovať jej pôvodný charakter. Navonok tak lokomotíva nemala prísť o svoju historickú podobu a zostali jej aj pôvodné nátery. To však neznamená, že oprava bola iba kozmetická. Najväčšia časť práce sa odohrávala v jej technickom vnútri.

Dva roky náročnej práce pod povrchom

Oprava sa začala rozoberaním častí kotla, demontážou starých prehrievacích článkov a vyberaním pôvodných kotlových rúr. Nasledovali odborné kontroly zamerané na odhalenie prípadných poškodení a meranie hrúbky stien kotla a pece.

Jedným z príjemných prekvapení bolo zistenie, že lokomotíva dostala ešte na sklonku svojho predchádzajúceho prevádzkového života úplne novú pec. Ani po rokoch na nej neboli viditeľné známky opotrebovania.

Veľa práce si vyžadoval aj pojazd. Kontrolou prešli nápravy, kolesá a ďalšie súčasti. Pri meraniach sa zistila neprípustná ovalita hnacej nápravy, ktorú bolo potrebné odstrániť po jej vyviazaní a následnom opracovaní na sústruhu. Členovia spolku sa venovali aj ložiskám, ich revízii a mazaniu.

Rozsiahla obnova sa dotkla tiež armatúry kotla, napájacích zariadení, poistných ventilov či ďalších technických súčastí. Pôvodný turbogenerátor ROPA RP4 dostal kompletne previnutú elektrickú časť. Vyrobili sa nové kotlové rúry a prehrievacie články, opravoval sa popolník, vymurovala nová klenba a doplnili nové roštnice.

Po montáži nových kotlových rúr absolvoval kotol úspešnú tlakovú skúšku. Pri skúšobnom tlaku 20 barov preukázal požadovanú pevnosť a tesnosť.

Zdroj: Facebook/Spolok Výhrevne Vrútky

Po 30 rokoch sa pod kotlom opäť rozhorel oheň

Mimoriadne chvíle prišli 14. septembra 2026. O osemnástej hodine sa po troch desaťročiach opäť rozhorel oheň pod kotlom lokomotívy. O tento okamih sa postarali zakladajúci členovia spolku J. Černý a D. Vaňek.

Po dosiahnutí prevádzkového tlaku pary sa lokomotíva odvďačila bezproblémovým fungovaním všetkých súčastí. Spolok si následne ponechal ešte časovú rezervu na prípadné odstránenie nedostatkov. Počas nasledujúcich siedmich dní sa však žiadna závada neobjavila.

Členovia preto mohli opravu vyhlásiť za dokončenú. Pred oficiálnym návratom na koľaje bolo ešte potrebné zvládnuť legislatívne náležitosti vrátane pridelenia dvanásťmiestneho čísla a zápisu do registra EVR.

Vyskúšajte si cestovanie ako pred 30 rokmi

Ak všetko pôjde podľa plánu, historická 433.023 vyrazí v sobotu 28. novembra na svoju prvú oficiálnu jazdu pre verejnosť s názvom „Po tridsiatich rokoch na Orave“.

Organizátori pozývajú cestujúcich, aby si vychutnali atmosféru historických vozňov s drevenými lavicami a zažili cestovanie, aké poznali predchádzajúce generácie.

Podľa zverejneného cestovného poriadku bude vlak odchádzať z Vrútok o 9.10 h. Ďalšími zastávkami budú Kraľovany (9.52 h), Dolný Kubín (10.52 h) a Oravský Podzámok (11.07 h). Pri spiatočnej ceste je plánovaný odchod z Oravského Podzámku o 15.40 h, z Dolného Kubína o 16.14 h a z Kraľovian o 17.00 h. Do Vrútok by mal doraziť o 17.25 h.

Jednosmerný lístok stojí 10 eur pre dospelého a 8 eur pre dieťa do 15 rokov. Spiatočný lístok vyjde dospelého na 15 eur a dieťa na 10 eur. Lístky sa budú predávať priamo pri nástupe do vlaku. Vo vlaku platí jednotné cestovné, bez ďalších zliav či režijných výhod.

Spolok výhrevne Vrútky na záver svojho septembrového príspevku nezabudol poďakovať všetkým, ktorí sa podieľali na oprave, výrobe náhradných dielov či ďalších prácach. Spomenul aj ľudí, ktorí s lokomotívou prežili veľa krásnych chvíľ, no jej návratu sa už nedožili.

Práve ich spomienka dodáva návratu parnej legendy ďalší rozmer. Po 30 rokoch sa totiž na koľaje nevracia iba historický stroj. Vracia sa aj kus spoločnej železničnej histórie, na ktorú sa nezabudlo.