Pred portálmi tunela Višňové došlo k zmene, ktorá vyvolala diskusiu o bezpečnosti dopravy. Národná diaľničná spoločnosť odstránila mechanické zvodidlá určené na vytváranie záchrannej uličky a nahradila ich nízkymi vodiacimi prahmi. Diaľničiari hovoria o efektívnejšom prístupe záchranných zložiek, odborníci však upozorňujú na možné riziko čelných nehôd. Informovala o tom televízia TA3.

Pôvodné mechanické zvodidlá podľa NDS nevyhovovali najmä z pohľadu rýchlosti zásahu pri mimoriadnych udalostiach. Ich otváranie bolo zdĺhavé, čo mohlo komplikovať prejazd hasičov či sanitiek k tunelovým rúram. Počas prvej údržby tunela ich preto diaľničiari definitívne odstránili.

„Je to mechanicky jemne oddelené od premávky. Bude tu tlmič nárazu a zvodidlá budú upravené tak, aby sa špeciálna technika aj tunelový špeciál dostali z hasičskej stanice,“ uviedol generálny riaditeľ NDS Filip Macháček pre TA3. Podľa neho bolo riešenie konzultované aj s políciou a hasičmi.

S novým riešením však nesúhlasí riaditeľ Ústavu súdneho inžinierstva Gustáv Kasanický. Upozornil, že vodiace prahy nedokážu zabrániť vozidlu prejsť do protismeru pri strate stability.

„Ak tam nemáme zábrany, mali by sme v tom úseku výrazne znížiť rýchlosť, pretože sa môže stať, že niektoré vozidlo pri strate stability vyletí,“ upozornil Kasanický pre TA3.

Odborníci zároveň poukazujú na to, že tunel Višňové patrí medzi technologicky najmodernejšie tunely na Slovensku, no pri vjazdoch sa nevyužilo automatické riešenie zvodidiel, ktoré funguje napríklad v tuneloch Ovčiarsko či Žilina. Tie dokáže operátor otvoriť na diaľku jediným tlačidlom.

Národná diaľničná spoločnosť zatiaľ ďalšie úpravy neplánuje a vodiace prahy považuje za definitívne riešenie. Vodičom preto odporúča zvýšiť opatrnosť pri prejazde úsekmi pred portálmi tunela Višňové.