Lokomotíva patrí medzi najstaršie úzkorozchodné parné lokomotívy na Slovensku

„Hoci od roku svojej výroby premávala na lesnej železnici v údolí Čierneho Hrona, teda na Čiernohronskej lesnej železnici, v roku 1975 ju za cenu šrotu odkúpilo Kysucké múzeum so zámerom funkčného využitia. Po dôkladnej oprave v Švermových železiarňach v Podbrezovej bola v roku 1977 prevezená na Historickú lesnú úvraťovú železnicu. Prvé rozkúrenie vo Vychylovke prebehlo v roku 1978,“ informuje hovorkyňa Kysuckého múzea, Miroslava Jančulová.

V roku 2003 bol rušeň vyhlásený za národnú kultúrnu pamiatku a následne zapísaný do registra KP pod číslom 11586/1. Počas týchto rokov zabezpečoval múzejnú prevádzku na tejto dráhe až do roku 2016.

Revitalizácia vďaka finančnej podpore ministerstva kultúry

Kysuckí múzejníci začali s revitalizáciou prvej etapy reštaurovania vzácnej národnej kultúrnej pamiatky, Úzkorozchodného parného rušňa U34.901.

„V rámci navrhovaného reštaurátorského plánu, ktorý vypracoval certifikovaný reštaurátor a odborník na obnovu historických dopravných vozidiel a zariadení železničnej dopravy, Mgr. Peter Kallo, obnovou by postupne mali prejsť: prasknutý pravý blok parného valca, dvojkolesie, osové ložiská, rozvody, brzdová sústava ale aj rám rušňa,“ ozrejmila Jančulová.

Počas uplynulého roku sa Kysuckému múzeu podarilo vykonať opravu a reštaurovanie pravého bloku parného valca lokomotívy. Okrem spomínanej prvej etapy múzeum plánuje aj druhú etapu komplexného reštaurovania, ktorá bude zameraná na opravu kotla, zákonitú armatúru, obalové plechy, pieskovanie, kompletizáciu rušňa, náter a následné sprevádzkovanie.

„Konečným cieľom Kysuckého múzea je, aby sa ikonický rušeň U34.901 čím skôr zaradil do cestovného poriadku Historickej lesnej úvraťovej železnice a mohol po rokoch opäť stáť v čele súpravy výletných vagónov prepravujúcich návštevníkov dolinou Chmúra,“ uzavrela hovorkyňa Kysuckého múzea.