Na D1 medzi Hubovou a Ivachnovou momentálne budujú križovatku Hubová a opäť začali práce aj na moste, ktoré dlhšie stáli pre zosuv svahu. „Pokračujeme v prácach na budovaní a stabilizácii mostných opôr, aby sme mohli dokončiť pravý most. Ten by mal byť hotový začiatkom budúceho roka, ľavý, už existujúci most, používame ako prístupovú cestu. Všetky spomínané práce realizujeme zo západnej strany od Hubovej“, uviedla Eva Žgravčáková, hovorkyňa NDS.

Na zaistenie náročného terénu proti zosuvu, zakladajú do hĺbky 17 metrov šachty z veľkopriemerových pilót, do ktorých následne založia budúci most. Šachty pri výstavbe rozrazia pôdu a vodu a zároveň ho ochránia pred prípadným zosuvom. Nachádzajú sa z východnej strany stavby od Ivachnovej. „Po získaní právoplatného stavebného povolenia sme zahájili práce aj na západnom portáli tunela Čebrať. Aktuálne sa ešte potrebujeme dostať o 5 metrov hlbšie, aby sme mohli zahájiť práce na razení tunela zo západnej strany – už v decembri tohto roka, pričom práce budú pokračovať celú zimu,“ dodala Žgravčáková. V tuneli Čebrať už je prerazených 3 480 m, zostáva posledných 150 metrov. Samotný tunel razia novou rakúskou metódou a postupne v niektorých úsekoch tunela už zahajujú aj práce na sekundárnom ostení tunela.

Úsek liptovskej diaľnice D1 bude mať celkovú dĺžku 14,92 km. Začína mimoúrovňovou križovatkou Hubová, prostredníctvom ktorej bude napojený na I/18. Trasa križuje rieku Váh, vedie severným svahom údolia Váhu a obcou Hrboltová, za ktorou vchádza trasa diaľnice do tunela Čebrať s dĺžkou 3,63 km a pred mimoúrovňovou križovatkou Likavka vychádza z tunela. Odtiaľ pokračuje pod hradom Likavka, severným obchvatom obcí Martinček a Lisková a opätovne križuje rieku Váh. Po približne pätnástich kilometroch sa nový úsek D1 na svojom konci pri Ivachnovej plynule napojí na diaľnicu smerujúcu do Košíc. Obchvat Ružomberka môže motoristom ušetriť aj viac, ako 16 minút.